DTC P2149: Обрыв общей цепи COM2 форсунок TWV2 и TWV4
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 442 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-442
Технический перевод листа FL-442
Лист FL-442 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p2149: обрыв общей цепи com2 форсунок twv2 и twv4
P2149 COM2 Output Open Load (оба TWV 2 и TWV 4 Open Load)
Расположение компонента
sdffl7104d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
форсунка выполняет функцию впрыска топлива рассчитывается ECM путем спреда дизельного топлива с мелкие частицы в камеру сгорания сжатые с высоким давлением. Впрыск топлива генерирует энергию через процесс горения. Цель увеличения давление топлива дизельного двигателя Common Rail до Макса. 1800 бар - это топливо, превращающееся в мелкие частицы, маленькие частицы. Частицы топлива связаны с уменьшением дыма, высоким Мощность двигателя, улучшение расхода топлива и т.д. Также для контроля топлива используется гидравлический сервотип. давление 1800 бар с соленоидом, форсуночным соленоидом Движущийся током после увеличения соленоидного вождения напряжением до 135 В. Многократная впрыск возможна применение впрыска топлива, который не является механическим форсунка Но электрический форсунка управления. ЕКМ впрыскивает топливо после Разделение на два этапа пилотного впрыска и основной впрыск и можно контролировать время впрыска Впрыск производится независимо от каждого цилиндра. Мощность, крутящий момент, выхлопные газы, расход топлива улучшения и т.д. Можно оптимизировать, контролируя Двигатель для оптимального количества впрыска топлива. 2. Описание DTC Если открытые состояния в форсунка #2 и #3 обнаружены для более 6000 градусов поворотного угла коленчатого винта, ECM считает это ошибкой, и DTC установлен. The Возможные причины открыты в вывод 43, 61, 62, 63 ECM разъём (EFD-ECM) и проблема с проводкой и т. Д. Недостаток мощности двигателя будет происходить, так как количество топлива будет ограничены до 40 мм3/ст в случае отказа в безопасности. Там может привести к повреждению двигателя, если транспортное средство приводится в движение; Долгое время с неисправным форсунка.