DTC P1219: Аварийный режим высокого давления № 1

p1219: аварийный режим высокого давления № 1

P1219 Аномальный режим высокого давления #1

Расположение компонента

sdffl7104d

Диагностический код неисправности

Описание

1.

Общее описание

Клапан управления поставкой (SCV) является соленоидным типом.

ecm

контроль времени открытия/закрытия клапана, контроль топлива насоса количество путем регулирования тока, подлежащего подаче в SCV Для корректировки давления на рельсах. Когда SCV закрыт, топливный проход отключён, топливо сжатый. Сжатое топливо подается на топливная рампа. Если давление топлива снижается, SCV Затем вскрывается, а затем вдыхается топливо для следующей перекачки. Реле топливного насоса подается мощность на низкий топливный насос по ECM. На ключе зажигания ON топливный насос Эстафета работает около 1,5 сек. И перестает диагностировать реле топливного насоса. Если двигатель rpm обнаружен выше 45 об/мин, ECM делает реле включенным и питает топливо насос высокого давления. 2. Описание DTC Если разность количества разряда топлива между плунжерами 170 мм3/3 ударов более 500 раз, ECM считает это ошибкой, и DTC установлен. Там может быть повреждение плунжера высокого давления в насосе путем формирования аномального высокого давления. Если аномально высокий Давление в насосе формируется, вероятные причины открытые цепи в SCV, засорение топливной линии и топлива Фильтр. Если DTC включится и сократится выход и остановка двигателя происходит, насосная установка Их следует заменить.

Условия регистрации dtc

Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля

• Мониторинг напряжения

• Внутренний дефект насоса Условия выполнения

• Cranking Пороговое значение

• - Время диагностики

• -

Аварийный режим

* Ограничение количества топлива (максимальный крутящий момент 75%)

• Релиз EGR

• Круиз-контроль отключается Ограничение подачи топлива: нет Контрольная лампа CHECK