DTC P1218: Аварийный режим высокого давления № 3
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 384 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-384
Технический перевод листа FL-384
Лист FL-384 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p1218: аварийный режим высокого давления № 3
P1218 Аномальный режим высокого давления #3
Расположение компонента
sdffl7104d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Клапан управления поставкой (SCV) является соленоидным типом.
ecm
контроль времени открытия/закрытия клапана, контроль топлива насоса количество путем регулирования тока, подлежащего подаче в SCV Для корректировки давления на рельсах. Когда SCV закрыт, топливный проход отключён, топливо сжатый. Сжатое топливо подается на топливная рампа. Если давление топлива снижается, SCV Затем вскрывается, а затем вдыхается топливо для следующей перекачки. Реле топливного насоса подается мощность на низкий топливный насос по ECM. На ключе зажигания ON топливный насос Эстафета работает около 1,5 сек. И перестает диагностировать реле топливного насоса. Если двигатель rpm обнаружен выше 45 об/мин, ECM делает реле включенным и питает топливо насос высокого давления. 2. Описание DTC Если давление насоса превышает 197 МПа на 15 секунды или 230 МПа в течение 3 секунд непрерывно, ECM считает это ошибкой, и DTC установлен. The вероятными причинами могут быть застрявшие SCV, плохое обучение или Открыт в SCV проводной цепи. При работе в аварийном режиме, уход должны быть приняты из-за причинения ущерба общим топливной рампы системы. Таким образом, ECM ограничивает мощность двигателя. Аномальное высокое давление создается, если оно открыто. схема топливного насоса при запуске и ограничитель давления оперировать и т.д.
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля
- Мониторинг напряжения
- Неисправная проводка жгута
- Контрольная стоимость поставок
- форсунка Условия выполнения
- Cranking Пороговое значение
- Когда давление насоса превышает предельное значение диагностика Время: 32 мс или выше
Аварийный режим
Топливо срезано Да
- Предельный объем топлива (75% от максимального крутящего момента) Ограничение подачи топлива: нет Контрольная лампа CHECK