AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC опорных цепей 5 В›FL-352
Лист руководстваFL-352 · EN → RU

DTC P0698: Низкое напряжение опорной цепи 5 В № 3 — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 352 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-352

DTC P0698: Низкое напряжение опорной цепи 5 В № 3 — продолжение — FL-352
FL-352Лист 352 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-352

Лист FL-352 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0698: низкое напряжение опорной цепи 5 в № 3

Контроль параметров диагностическим прибором

1. Подключите диагностический прибор к разъёму самодиагностики. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Выключите все электрооборудование и кондиционер 4. Монитор «датчик положения педали акселератора» параметр на диагностический прибор. Справочное значение параметра Положение педали акселератора (зажигание включено) 0,0% Положение педали акселератора (на холостом ходу) 0,0% Положение педали акселератора (при 1500 об/мин) 23% Положение педали акселератора (в 2000 об/мин) 34,5%

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Оставить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и двигатель ECM Подключен разъём (CFD-ECM).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.
  4. Измерить напряжение между выводом 50 разъём ECM двигателя и соединение с массой шасси.
  • Спецификация: сигнал датчика положения педали акселератора — около. 5.0V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейти к «ECM ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА» процедура. ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии на короткие расстояния процедура проверки". 2. Проверка цепи питания на замыкание на массу
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и разъём ECM (CFD-ECM), EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 1 датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.
  5. Измерить сопротивление между выводом 50 Двигатель ECM ремня разъёма и шасси масса. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  6. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ← «PTO Power Supply Voltage Inspection» процедура. Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта». 3. PTO Power Supply Voltage Inspection (Проверка напряжения питания)
  7. Оставить разъём PTO (EC04) подключенным
  8. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  1. Измерить напряжение между выводом 7 PTO упряжка разъёма и шасси масса.
  • Спецификация: PTO сигнал мощности прибл. 5.0V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейти к «ECM ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА» процедура. ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии на короткие расстояния процедура проверки". 4. Проверка цепи питания на замыкание на массу
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоединить разъём PTO (EC04) и ECM разъём (CFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 7 PTO упряжка разъёма и шасси масса. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «ECM ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА» процедура. Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».