AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC опорных цепей 5 В›FL-345
Лист руководстваFL-345 · EN → RU

DTC P0643: Высокое напряжение опорной цепи 5 В № 1 — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 345 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-345

DTC P0643: Высокое напряжение опорной цепи 5 В № 1 — продолжение — FL-345
FL-345Лист 345 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-345

Лист FL-345 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0643: высокое напряжение опорной цепи 5 в № 1

Контроль параметров диагностическим прибором

1. Подключите диагностический прибор к разъёму самодиагностики. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Выключите все электрооборудование и кондиционер 4. Монитор «Напряжение питания датчика давления на рельсах» параметр на инструменте сканирования. Справочное значение параметра Фактическое давление в топливной рампе (зажигание включено) 0,4 МПа Фактическое давление в топливной рампе (на холостом ходу) 31,6 МПа Фактическое давление в топливной рампе (при 1500 об/мин) 91,2 МПа Фактическое давление в топливной рампе (в 2000 об/мин) 122,5 МПа

Проверка цепи питания

1. Датчик давления топлива Power Supply Voltage Инспекция

  1. Отсоединить разъём датчика давления топлива (EFD13).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 топлива разъём для датчика давления и шасси масса. ■ Спецификация: выходная мощность ECM прибл. 5 В
  4. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Контроль после ремонта». ▶ Перейти к "Сенсор давления накала, мощность которого невелика Процедура проверки власти". 2. Датчик давления топлива Power Short to Power Инспекция
  5. Отсоединить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
  6. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  7. Измерить напряжение между выводом 1 разъём датчика давления топлива и жгут проводов соединение с массой шасси. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  8. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта». 3. Cam Position Sensor Power Supply Voltage (Сенсорное напряжение питания) Инспекция
  9. Отсоединить разъём датчика положения кулачка (EFD03).
  10. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  11. Измерить напряжение между выводом 1 кулачка разъём и шасси для датчиков положения масса. ■ Спецификация: датчик положения камеры Напряжение около. 5 В
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Контроль после ремонта». ▶ Перейти к "Cam Position Sensor Power Supply Процедура "короткой до проверки власти". 4. Cam Position Sensor Power Supply Коротко к источнику питания Инспекция
  2. Отсоединить разъём датчика положения кулачка (EFD03) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерить напряжение между выводом 1 кулачка разъём и шасси для датчиков положения масса. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». ▶ Ремонт не дотягивает до мощности и переходит на "Проверка процедура «Контроль после ремонта»".