AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC цепи стартера и клапана SCV›FL-339
Лист руководстваFL-339 · EN → RU

DTC P0629: Замыкание выходной цепи клапана SCV на питание — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 339 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-339

DTC P0629: Замыкание выходной цепи клапана SCV на питание — продолжение — FL-339
FL-339Лист 339 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-339

Лист FL-339 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0629: замыкание выходной цепи клапана scv на питание

Контроль параметров диагностическим прибором

1. Подключите диагностический прибор к разъёму самодиагностики. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Выключите все электрооборудование и кондиционер 4. Монитор «Насосов контрольный долг» параметр на сканирование инструмент.

Проверка сигнальной цепи

1. Сигнал (низкий / высокий) инспекция напряжения

  1. Оставьте разъём SCV (EFD15) подключенным.
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерение напряжения между выводом 1 и 2 SCV упряжка разъёма и шасси масса. ■ Спецификация: сигнальный вывод SCV 1 мощность Около. 0.1–0.63V (Обнаружение колебаний напряжения)
  • Требуемое значение: сигнальный вывод SCV 2 мощностью Около. 0~ B+V (обнаружение колебаний напряжения)
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Перейдите в раздел «проверка сигнальной цепи на обрыв (низкий / высокий)» процедура. 2. Сигнал (низкий/высокий) Проверка на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоединить разъём SCV (EFD15) и разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 1 Разъём SCV и вывод 51, 71 разъём ECM (EFD-ECM).
  5. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём SCV ремня и вывод 52, 72 разъём ECM (EFD-ECM).
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «Сигнал (низкий / высокий) замыкание на питание» процедура проверки". ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Сигнал (низкий / высокий) для проверки мощности
  2. Отсоединить разъём SCV (EFD15) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерить напряжение между выводом 1, 2 разъём SCV и масса шасси. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейти к "Сигнал (низкий/высокий) замыкание на массу" процедура проверки". ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта». 4. Сигнал (низкий / высокий) для наземной инспекции
  6. Выключить зажигание
  7. Отсоединить разъём SCV (EFD15) и разъём ECM (EFD-ECM).
  8. Измерить сопротивление между выводом 1, 2 разъём SCV и масса шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  9. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению?