DTC P0629: Замыкание выходной цепи клапана SCV на питание
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 337 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-337
Технический перевод листа FL-337
Лист FL-337 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0629: замыкание выходной цепи клапана scv на питание
P0629 SCV(+, -) Выход короткий до БАТТ
Расположение компонента
sdffl7104d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Клапан управления поставкой (SCV) является соленоидным типом.
ecm
контроль времени открытия/закрытия клапана, контроль топлива насоса количество путем регулирования тока, подлежащего подаче в SCV Для корректировки давления на рельсах. Когда SCV закрыт, топливный проход отключён, топливо сжатый. Сжатое топливо подается на топливная рампа. Если давление топлива снижается, SCV Затем вскрывается, а затем вдыхается топливо для следующей перекачки. Реле топливного насоса подается мощность на низкий топливный насос по ECM. На ключе зажигания ON топливный насос Эстафета работает около 1,5 сек. И перестает диагностировать реле топливного насоса. Если двигатель rpm обнаружен выше 45 об/мин, ECM делает реле включенным и питает топливо насос высокого давления. 2. Описание DTC Если текущая пошлина SCV обнаружена от 30% до 50% и ток обнаруживается выше 1,160 мА на 832 мс или Более того, ECM считает это ошибкой, и DTC установлен. Проверка лампы и MIL приходят вместе, когда Состояние продолжалось 2 раза в цикле вождения. Проверить лампа будет выключаться после 3-х циклов вождения, когда Система возвращается к норме. Возможные причины могут быть короткими по мощности (16 В и более) клемм 51, 52, 71 и 72 разъёма ECM (EFD-ECM), открытый контур в электропроводке ECM или SCV. При работе в аварийном режиме, уход должны быть приняты из-за причинения ущерба общим топливной рампы системы. Таким образом, ECM ограничивает мощность двигателя. Аномальное высокое давление создается, если оно открыто. схема топливного насоса при запуске и ограничитель давления оперировать и т.д.
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля: Текущий мониторинг
- вывод 51,
52, 71, 72 ecm (efd-ec-)
М.
• scv
Условия выполнения
- В IG ON Пороговое значение
- Если значение контрольной целевой пошлины SCV достигает 0%, ток достигает 1160 мА или выше диагностика Время: 832 мс или выше
Аварийный режим
Отсечка топлива: нет
- Предельный объем топлива (75% от максимального крутящего момента)
- остановка управления PTO Ограничение подачи топлива: да Контрольная лампа CHECK