DTC P0336: Недостоверный сигнал датчика положения коленчатого вала
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 259 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-259

Технический перевод листа FL-259
Лист FL-259 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0336: недостоверный сигнал датчика положения коленчатого вала
P0336 Сенсорная позиционная характеристика коленчатого вала недействительна
Расположение компонента
sudfl8231d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Положение поршня двигателя используется для определения Время впрыска топлива, все поршни подключены к коленчатый вал через разъёмный стержень. После коленчатого вала Датчик положения обнаруживает положение поршня, он посылает сигнал к ECM для определения времени впрыска топлива и скорости двигателя. Датчик положения коленчатого вала Используется для обнаружения верхней мертвой точки сжатия ход каждого цилиндра. На основании этих сигналов, ECM определяет время впрыска топлива и впрыска Порядок каждого цилиндра. 2. Описание DTC Если количество пульса NE обнаружено по-разному или один раз за один оборот двигателя (360CA) для 3960CA или более, ECM судит об этом Как ошибка и DTC устанавливается. Проверь лампу и MIL когда состояние продолжается в течение 2 Время велоспорта. MIL снимут после 3-х вождений Время цикла, когда система возвращается к нормальной жизни. The Вероятными причинами являются слабая связь датчик положения коленчатого вала, неисправность датчика или дефект колеса тона, установленного на маховике.
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля
- Мониторинг напряжения
- Неисправный датчик коленчатого вала Условия выполнения
- Двигатель работает Пороговое значение
- Количество пульса NE разное или чрезмерное каждые 360 ̊C (моторная революция). Время диагностики: 1800,1 CA или выше
Аварийный режим
Отсечка топлива: нет
- Система управляется импульсом датчика положения распредвала. Ограничение подачи топлива: нет Контрольная лампа CHECK