DTC P0335: Отсутствуют импульсы датчика положения коленчатого вала
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 254 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-254
Технический перевод листа FL-254
Лист FL-254 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0335: отсутствуют импульсы датчика положения коленчатого вала
P0335 Crank Sensor No Pulse (недоступная ссылка)
Расположение компонента
sudfl8231d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Положение поршня двигателя используется для определения Время впрыска топлива, все поршни подключены к коленчатый вал через разъёмный стержень. После коленчатого вала Датчик положения обнаруживает положение поршня, он посылает сигнал к ECM для определения времени впрыска топлива и скорости двигателя. Датчик положения распределительного вала является Используется для обнаружения верхней мертвой точки сжатия ход каждого цилиндра. На основании этих сигналов, ECM определяет время впрыска топлива и впрыска Порядок каждого цилиндра. 2. Описание DTC Если число NE импульсов обнаружено ниже одного раза на двигатель одной революции (360 ̊CA) для 3960 CA или Более того, ECM считает это ошибкой, и DTC установлен. Проверка лампы и MIL приходят вместе, когда Состояние продолжалось 2 раза в цикле вождения. Проверить лампа будет выключаться после 3-х циклов вождения, когда Система возвращается к норме. Вероятные причины являются неисправность датчика коленчатого вала, открытая или короткая для вывод 9 и 29 разъёма ECM (EFD-ECM). Автомобиль можно водить в обычном режиме, но пуско-наладочные работы плохи, а выхлопные тормоза работают Защита двигателя остановится из-за запуска задержка времени, так как ECM получает сигнал только от импульса; датчик положения распредвала (G).
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля
- Мониторинг напряжения
- Неисправный датчик коленчатого вала
- Открытый / короткий до вывод 9, 29 двигателя ECM()
efd-ecm
Условия выполнения
- Двигатель работает Пороговое значение
- Число NE-импульсов ниже одного раза за каждые 360 ̊С (мотор один оборот). Время диагностики: 1800,1 CA или выше
Аварийный режим
Топливо вырезано нет система контролируется импульсом Датчик положения распредвала. Ограничение подачи топлива: да Контрольная лампа CHECK