DTC P0238: Высокий сигнал датчика давления наддува
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 249 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-249
Технический перевод листа FL-249
Лист FL-249 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0238: высокий сигнал датчика давления наддува
P0238 Слишком высокий сигнал датчика давления
Расположение компонента
sdffl7102d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Модуль управления двигателем (ECM) должен определять точные параметры Количество воздуха, поступающего в двигатель, для определения базового топлива Количество впрыска, подаваемого в двигатель. бустер Датчик давления используется для измерения количества воздуха косвенное проникновение в двигатель и его меры давление в впускном коллекторе. Он обеспечивает аналог выходной сигнал, соизмеримый с абсолютным давлением в соответствии с изменением давления в впускном коллекторе в ECM. ECM использует сигнал в качестве основного сигнала. Информация для расчета количества впускного воздуха вместе частота прокрутка двигателя стартером. Датчик давления бустера установлен на впускной многообразие для измерения давления в впускном коллекторе. Датчик температуры воздуха впускной системы - это встроенный бустер Датчик давления. Датчик давления впуска является Состоит из пьезоэлектричества и гибридной ИС усиление выходного сигнала пьезоэлектричества. Пьезоэлектричество — это разновидность кремниевой диафрагмы с помощью эффекта пьезостойкости, одна его часть Состоит из 100% вакуумной камеры и других Часть его состоит из структуры, которая под давлением Применяется впускной коллектор. Выходное значение получается изменением кремния в соответствии изменение давления впускного коллектора. 2. Описание DTC Если выходное значение датчика давления бустера является обнаруженные выше 4,85 В на 10 496 мс, судьи ECM Это ошибка, и DTC установлен. Проверка лампы и MIL Приходите вместе, когда условие продолжается 2. Время велоспорта. Проверка лампы будет отключена после 3 время, когда система возвращается к Нормально. Вероятные причины — короткое замыкание вывод 14 разъёма ECM (EFD-ECM) или датчика неисправность.
В случае неисправности автомобиль Можно водить, но не хватает мощности двигателя и дыма Это произойдет, поскольку мощность двигателя ограничена из-за топлива. Коррекция и время остановки в соответствии с потреблением давление фиксируется для управления 100КПа и топливом; Количество ограничено до менее 40 мм3/ст.