DTC P0192: Низкий сигнал датчика давления в топливной рампе — продолжение
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 162 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-162
Технический перевод листа FL-162
Лист FL-162 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0192: низкий сигнал датчика давления в топливной рампе
давление топливного насоса, формирование высокого давления топливный насос высокого давления, воздушная герметичность топливной рампы регулятор давления, состояние воздушной герметичности форсунка форсунка и обратная сторона. 2. Важно поддерживать герметичность воздуха ниже 101 бар пружинного напряжения давления топливная рампа регулированию и постепенному снижению давления топлива в остановка двигателя. ▶ Легко диагностировать состояние герметичности воздуха на рельсах Нажимный губернатор, сопло и обратная сторона.
Проверка сигнальной цепи
1. Проверка напряжения сигнала
- разъём датчика давления топлива (EFD13) подключены.
- Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
- Измерить напряжение между выводом 2 топлива разъём для датчика давления и шасси масса.
- Спецификация: мощность сигнала прибл. 1.0V (внутри) Включено
- Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Перейти к «Signal Short to Ground Inspection» процедура. 2. Проверка сигнальной цепи на замыкание на массу
- Выключить зажигание.
- Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
- Измерить сопротивление между выводом 2 разъём датчика давления топлива и жгут проводов соединение с массой шасси.
- Измерить сопротивление между выводом 13, 32 разъём для ремней безопасности двигателя (EFD-ECM) и шасси масса. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
- Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка цепи питания». Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».
Проверка цепи питания
1. Проверка напряжения питания
- Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13).
- Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
- Измерить напряжение между выводом 1 топлива разъём для датчика давления и шасси масса.
- Требуемое значение: выходная мощность двигателя ECM Около. 5 Вольт
- Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Перейти к «проверка цепи питания на обрыв» процедура. 2. проверка цепи питания на обрыв
- Выключить зажигание.
- Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
- Измерить сопротивление между выводом 1 разъём для датчика давления топлива и разъём для ремня безопасности вывод 68 разъёма ECM.
- Спецификация: сопротивление не более 1,0 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии на короткие расстояния процедура проверки". ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка цепи питания на замыкание на массу
- Выключить зажигание.
- Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
- Измерить сопротивление между выводом 1 разъём датчика давления топлива и жгут проводов соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
- Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению?