AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC датчика педали акселератора № 1›FL-147
Лист руководстваFL-147 · EN → RU

DTC P0122: Низкий сигнал датчика положения педали акселератора № 1 — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 147 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-147

DTC P0122: Низкий сигнал датчика положения педали акселератора № 1 — продолжение — FL-147
FL-147Лист 147 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-147

Лист FL-147 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0122: низкий сигнал датчика положения педали акселератора № 1

датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.

  1. Измерить сопротивление между выводом 47 разъём ECM двигателя и соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  2. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка цепи питания». Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Оставить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и двигатель ECM Подключен разъём (CFD-ECM).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.
  4. Измерить напряжение между выводом 50 разъём ECM двигателя и соединение с массой шасси.
  • Спецификация: сигнал датчика положения педали акселератора — около. 5.0V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Перейти к «проверка цепи питания на обрыв» процедура. 2. проверка цепи питания на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и двигатель ECM разъём (CFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 1 датчик положения педали акселератора разъём и вывод 50 двигателя ECM разъём (CFD-ECM).
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии на короткие расстояния процедура проверки". ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка цепи питания на замыкание на массу
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и разъём ECM (CFD-ECM), EFD-ECM).
  1. Измерить сопротивление между выводом 1 датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.
  2. Измерить сопротивление между выводом 50 Двигатель ECM ремня разъёма и шасси масса. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  3. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка элемента

1. Ускоритель Педаль Позиция Сенсор Компонент Инспекция

  1. Выключить зажигание.
  2. Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32).
  3. Измерить сопротивление между выводом 1-2, 2-3, 1-3 положения педали акселератора Датчик.