DTC P0121: Датчик положения педали акселератора № 1 не достигает положения полной подачи
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 140 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-140
Технический перевод листа FL-140
Лист FL-140 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0121: датчик положения педали акселератора № 1 не достигает положения полной подачи
P0121 Accel. Педальный датчик No1 не закрывается
Расположение компонента
sudfldtc9070l
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Электронный контрольный впрыск топлива впрыскивается двигателем модуль управления (ECM) посредством факторов, полученных от различных компонентов. Положение педали акселератора датчик определяет положение педали и посылает сигнал на ЭХМ. Состоит из двух потенциометров (двойных). Тип переменного резистора. Электроснабжение обеспечено Отдельно для точного определения ускорения. Напряжение датчика положения педали акселератора является генерируется потенциометром и положением педаль акселератора рассчитывается с помощью характеристической Кривая запрограммирована заранее. 2. Описание DTC Если датчик педали акселератора не указывает на холостость состояние, когда транспортное средство не ускоряется (без движения) Включатель ON) и датчик педали акселератора "1" выходы 5 В или более и датчик педали акселератора "2" выдает 0–5,0 В для более чем 1056 мс, ECM Это считается ошибкой, и DTC установлен. Возможный Причины - дефектный датчик, проблема с проводкой и т. Д.
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля
- Мониторинг напряжения
- Дефектная проводка и датчик. Условия выполнения
- Двигатель работает Пороговое значение
- Idle s/w ON, 0.6V≤ датчик педали акселератора "1" выходное напряжение ≤1.2V, датчик педали акселератора "2" ≥1.5V или выше Время диагностики: 1056 мс или выше
Аварийный режим
Отсечка топлива: нет
- Выбирается сигнал APS No2. Ограничение подачи топлива: нет Контрольная лампа CHECK