Заполнение и прокачка гидропривода с CSC
Сцепление двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 14 и технически отредактированный русский перевод.
До применения размеров и моментов подтвердите D4GA, модель M035S5/T60S5/T60S6, расположение руля и тип рабочего цилиндра. Используйте чистую жидкость DOT 3 или DOT 4 и защищайте окрашенные поверхности.
Оригинальный лист CH-14
Заполнение и прокачка гидропривода с CSC - технический перевод
Лист CH-14 переведён с английского на русский с разделением данных для M035S5, T60S5 и T60S6. Оригинальное изображение остаётся обязательным ориентиром для схем, обозначений и числовых значений.
Прокачка для t60s5 и t60s6
При замене концентрического рабочего цилиндра CSC внутри картера сцепления выполните заполнение и удаление воздуха до ввода автомобиля в эксплуатацию.
- Отсоедините CSC и закройте магистраль чистой заглушкой, чтобы не допустить потери жидкости и попадания загрязнений.
- Установите новый CSC с напорным адаптером.
- Установите узел сцепления на двигатель и заполните бачок рабочей жидкостью.
- Медленно подавайте жидкость через адаптер штуцера прокачки, пока она без пузырьков не появится из напорного адаптера. Медленная подача предотвращает подсос воздуха.
- Подсоедините магистраль к напорному адаптеру.
- Заполните участок от адаптера прокачки до главного цилиндра. Руководство рекомендует использовать ёмкость примерно 500 мл.
- Инструменты и ёмкости не должны содержать минеральное масло. Оно вызывает набухание резиновых манжет CSC и главного цилиндра и может вывести привод из строя.
- Поддерживайте уровень в бачке. Заполнение завершено, когда жидкость поступает в бачок без пузырьков.
- Если воздух остался: нажмите педаль примерно 10 раз; удерживая её нажатой, откройте штуцер; закройте штуцер до отпускания педали. Затем пять раз нажмите педаль и повторяйте цикл до полного исчезновения пузырьков.
Контрольный зазор d4ga
Для D4GA с T60S5/T60S6 и M035S5 зазор педали должен составлять 8-11 мм. Если значение не достигнуто, повторите прокачку и проверьте регулировку.