Нормативы коленвала, распредвала и шестерён D4DD

Двигатель Hyundai D4DD. Оригинальное изображение страницы 8 из 113 и полный русский перевод её содержания.

Сверьте исполнение двигателя

Руководство описывает конкретную модификацию D4DD. Перед ремонтом подтвердите мощность, экологический класс, год выпуска и маркировку установленного узла.

Оригинальный лист EM-8 на английском

Нормативы коленвала, распредвала и шестерён D4DD — EM-8 D4DD — **EM-8**Страница 8 из 113. Нажмите, чтобы открыть изображение в полном размере.

Полный перевод листа EM-8

Ниже приведён перевод содержания листа EM-8 заводского руководства Hyundai D4DD. Сохранены операции, предупреждения, обозначения деталей, нормативные значения и последовательность действий исходной страницы.

Нормативы коленчатого вала, распределительного вала и шестерён d4dd

В таблице руководства для каждого параметра указаны номинальное значение, предельное значение и требуемое действие.

Шатун

Скручивание и изгиб шатуна: предельное значение 0,05 мм. При превышении — отремонтировать или заменить шатун.
Масляный зазор шатунного вкладыша: 0,040–0,099 мм; предельное значение 0,20 мм. При превышении — отремонтировать или заменить детали.
Свободная длина шатунного вкладыша: не менее 69,5 мм.
Натяг шатунного вкладыша при измерительной нагрузке 600 кгс: 34,53–34,57 мм.
Осевой зазор шатуна: 0,15–0,45 мм; предельное значение 0,60 мм.

Распределительный вал

Максимальная высота впускного кулачка: 47,105 мм.
Минимальная высота впускного кулачка: 39,910 мм.
Подъём впускного кулачка: 7,195 мм.
Максимальная высота выпускного кулачка: 46,979 мм.
Минимальная высота выпускного кулачка: 39,658 мм.
Подъём выпускного кулачка: 7,321 мм.
Осевой зазор распределительного вала: 0,05–0,22 мм; предельное значение 0,30 мм.
Зазор между шейкой распределительного вала и втулкой: для втулок с маркировкой № 1, 2, 3 и 4 (диаметр 54,5 мм) — 0,04–0,09 мм; для втулки № 5 (диаметр 53 мм) — 0,04–0,09 мм. Предельное значение — 0,15 мм; при превышении заменить втулку.

Коленчатый вал

Некруглость шатунных и коренных шеек: менее 0,01 мм; предельное значение 0,03 мм.
Конусность шатунных и коренных шеек: менее 0,006 мм; предельное значение 0,03 мм.
Биение коленчатого вала: менее 0,02 мм; предельное значение 0,05 мм. Измерение выполняется с опорой на коренные шейки № 1 и № 5.
Осевой зазор коленчатого вала: 0,10–0,26 мм; предельное значение 0,40 мм. При превышении заменить упорные полукольца.

Коренные вкладыши коленчатого вала

Масляный зазор коренных вкладышей № 1, 2, 4 и 5: 0,036–0,098 мм; предельное значение 0,15 мм.
Масляный зазор коренного вкладыша № 3: 0,056–0,118 мм; предельное значение 0,15 мм.
Свободная длина вкладыша: не менее 69,5 мм.
Натяг вкладыша при измерительной нагрузке 500 кгс: 41,061–41,101 мм.

Боковой зазор в зацеплении шестерён грм

Шестерня коленчатого вала — промежуточная шестерня A: 0,062–0,159 мм.
Промежуточная шестерня A — шестерня распределительного вала: 0,068–0,175 мм.
Промежуточная шестерня A — промежуточная шестерня B: 0,062–0,160 мм.
Промежуточная шестерня B — шестерня топливного насоса высокого давления: 0,073–0,169 мм.
Шестерня распределительного вала — шестерня насоса гидроусилителя руля: 0,075–0,160 мм.
Шестерня коленчатого вала — шестерня масляного насоса: 0,049–0,169 мм.
Шестерня насоса гидроусилителя руля — шестерня вакуумного насоса: 0,075–0,160 мм.
Осевой зазор промежуточной шестерни: 0,05–0,22 мм; предельное значение 0,30 мм. При превышении заменить упорную пластину.

Маховик

Неплоскостность рабочей поверхности: менее 0,05 мм; предельное значение 0,20 мм. При превышении отремонтировать или заменить маховик.
Высота рабочей поверхности: 24,5 мм; предельное значение 23,5 мм.
Биение рабочей поверхности установленного маховика: менее 0,10 мм; предельное значение 0,20 мм.