Лист руководстваEM-16 · полный перевод
Диагностика выпуска и регулировка клапанов D4DD
Двигатель Hyundai D4DD. Оригинальное изображение страницы 16 из 113 и полный русский перевод её содержания.
!
Сверьте исполнение двигателя
Руководство описывает конкретную модификацию D4DD. Перед ремонтом подтвердите мощность, экологический класс, год выпуска и маркировку установленного узла.
Оригинальный лист EM-16 на английском
Полный перевод листа EM-16
Ниже приведён перевод содержания листа EM-16 заводского руководства Hyundai D4DD. Сохранены операции, предупреждения, обозначения деталей, нормативные значения и последовательность действий исходной страницы.
Механическая система двигателя
Диагностика выпускной системы
Утечка отработавших газов
- Ослаблено соединение: затяните повторно.
- Повреждена труба или глушитель: отремонтируйте или замените.
Необычный шум
- Отделилась перегородка внутри глушителя: замените глушитель.
- Повреждена резиновая подвеска: замените.
- Труба или глушитель соприкасаются с кузовом: устраните контакт.
- Повреждена труба или глушитель: отремонтируйте или замените.
Регулировка: проверка давления сжатия
- Перед проверкой на автомобиле убедитесь, что моторное масло, стартер и аккумулятор находятся в нормальном состоянии.
- Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости 80–90 °C.
- Заглушите двигатель и снимите предохранитель ECM.
- Снимите все форсунки с головки блока цилиндров.
- Прокрутите двигатель стартером, чтобы удалить посторонние частицы из цилиндров.
- Установите адаптер компрессометра 09353-45100 вместе с прокладкой и подсоедините компрессометр.
- Прокрутите двигатель стартером и измерьте давление сжатия.
8. измерьте давление во всех цилиндрах:
- номинальное давление при 200 об/мин: 26 кгс/см²;
- предельное давление: 20 кгс/см²;
- предельная разница между цилиндрами: 4 кгс/см².
- Если разница давления между цилиндрами превышает предел, залейте немного моторного масла через отверстие форсунки и повторите измерение:
- если давление увеличилось, изношены или повреждены поршень, поршневые кольца либо стенка цилиндра;
- если давление не увеличилось, возможно заедание клапана, плохой контакт клапана с седлом или утечка через прокладку головки блока цилиндров.